Foto: Luiz Bispo
Cumprindo mais uma etapa na implantação do sistema de transporte ferroviário de passageiros, a Prefeitura de Macaé recebeu neste domingo (30) a segunda composição do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). Assim como a primeira composição, a segunda passará nos próximos dias por testes estáticos e dinâmicos que irão reiterar os resultados já obtidos em fábrica e garantir a segurança na utilização do equipamento.
O projeto Metrô Macaé é uma alternativa para ampliação da oferta de transporte público que atualmente conta com mais de 100 mil passageiros por dia. De acordo com a Prefeitura, o atraso no cronograma de andamento da implantação ocorreu pela falta do repasse de recursos do Governo Federal destinado ao projeto e estimado em cerca de R$ 47 milhões.
O valor - que seria destinado à construção das estações, oficina, centro operacional e adequação do leito ferroviário, entre outros - não foi repassado ao município, assim como outras cidades que também foram contempladas no Programa Pró-Transportes, do Ministério das Cidades, mas que até a presente data não tiveram os valores liberados.
O gerente do VLT, Bráulio Lopes, explica que como contra partida do Pró-Transportes, o município deveria arcar com os custos de aquisição das composições, o que vem sendo realizado pela prefeitura.
- Temos cumprido o cronograma de pagamentos à fábrica e a chegada da segunda composição é prova da seriedade que o projeto vem sendo conduzido pelo governo municipal. Infelizmente, fomos prejudicados por não cumprimento de um das partes, mas continuaremos trabalhando para que a população possa usufruir deste sistema pioneiro no estado e que vem ganhando força no Brasil e no mundo, ressalta.
Apesar da falta de recursos oriundos do Governo Federal, o município deve arcar com parte das despesas a fim de que o sistema possa ser operado. Para esta semana está prevista a realização da licitação de adequação no leito ferroviário.
Segundo o coordenador operacional do Metrô Macaé, José Carlos Rogel, os trabalhos estão previstos para serem iniciados logo após todos os trâmites burocráticos que envolvem o processo licitatório.
- Estimamos que em pelo menos dez dias conseguíssemos iniciar os reparos no leito no trecho Centro-Sul. Toda a execução deve levar de 45 a 50 dias, afirma.
Após a adequação do leito ferroviário, será possível que seja iniciada uma operação experimental no sistema, conhecida como operação branca ou assistida. A exemplo do Cariri, neste período é feita avaliação da adaptação dos usuários ao sistema, fluxo, reordenação de linhas alimentadoras do sistema rodoviário, entre outras análises. Este período também é conhecido pela não cobrança de tarifa.